De Giro d'Italia, letterlijk ronde van Italië, is de Italiaanse tegenhanger van de Franse wielerwedstrijd Tour de France. Elk jaar in de maand mei strijden ongeveer 200 renners om de felbegeerde hoofdprijs: de roze trui. Hiervoor moeten ze 21 dagen gemiddeld 40 km per uur fietsen; gelukkig voor de atleten zijn er ook een paar rustdagen. Kenmerkend voor de Giro is wel dat de renners pas op stoom komen zodra de helikopters met tv-camera's boven de renners cirkelen.Rose, blauwe, groene of paarse trui
Bijna elke dag wordt er een etappe gereden van gemiddeld 160 km. Wie de etappe wint, krijgt de trofee van de dag (een fles champagne) en is een stukje dichterbij la maglia rosa, de roze trui. Daarnaast kunnen de renners ook nog strijden voor la maglia verde, de groene bergtrui. Deze wordt gedragen door de beste klimmer die bovenaan het bergklassement prijkt. La maglia ciclamino, de paarse sprinttrui, is weggelegd voor de renner met de beste resultaten op de tussen- en eindsprints. Tot slot is er sinds 2007, na vele jaren van afwezigheid, de terugkeer van la maglia bianca, de witte trui. Deze trui is voor de renner onder de 25 jaar die er het beste voorstaat in het algemeen klassement. De renners worden dagelijks gehuldigd in de desbetreffende truien die zijn gepersonaliseerd aan de hand van de sponsor. Uitwassen voor de volgende dag en voor een eventuele opvolger hoeft dus niet!
|
|
|
|
| Roze trui | Paarse trui | Groene trui | Witte trui |
Een andere discipline is de tijdrit, dan fietsen de renners om de beurt alleen. De wielrenner die de afstand in de snelste tijd heeft gereden, wint die etappe. Maar meestal staat een wielrenner er niet alleen voor, hij behoort tot een team dat wordt vernoemd naar de sponsor. In de etappe van de ploegentijdrit komt dat mooi naar voren, dan wordt de afstand niet individueel gereden, maar per team.
Het ontstaan van de Giro d' Italia
La Gazzetta dello Sport verscheen voor het eerst op 2 april 1896 in de krantenkiosk, een krant ontstaan uit de fusie tussen Il Ciclista en La Tripletta. Het debuutnummer plaatst op de eerste pagina de aankondiging van de fietswedstrijd Milano-Monza-Lecco-Erba die door de krant georganiseerd werd. Armando Cougnet, de eerste sponsor van de toekomstige Giro d'Italia, is achttien jaar wanneer hij in 1898 de eerste redactionele stukken schrijft voor de La Gazzetta dello Sport. Van correspondent groeit Cougnet verder door tot directeur. Hij is degene die er van overtuigd is dat La Gazetta in eigen land net zoiets moet organiseren als de Tour de France in Frankrijk. In 1909 wordt deze droom werkelijkheid; de Giro is geboren.De eerste Giro d'Italia
De eerste Giro d'Italia start op 13 mei 1909 vanuit Loreto in een route naar Milano. In totaal 2.448 km met 127 deelnemers, waarvan er uiteindelijk slechts 49 in Milano aankomen... Acht auto's volgen de fietsers op de voet: vier voor de renners, twee voor de organisatie en de jury, twee voor de journalisten.
Luigi Ganna, de eerste winnaar, verdiende maar liefst 5,325 lire. Niet slecht als je bedenkt dat op dat moment het salaris van Armando Cougnet, inmiddels directeur van de Giro, maandelijks 120 lire bedroeg. Costamagna, de directeur van de Gazzetta, verdiende toen 150 lire.